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Sebbene usati per scopi completamente diversi, il gasolio n. 2 e n. 2 del gasolio è molto simile e talvolta può essere scambiato. Tuttavia, sebbene il gasolio sia relativamente consistente, l'olio combustibile può variare da regione a regione, dall'inverno all'estate.
Fare carburante
Il petrolio greggio è costituito da atomi di carbonio e idrogeno in proporzioni specifiche che formano una varietà di composti di idrocarburi, a seconda delle dimensioni e della lunghezza delle loro catene.Durante la raffinazione, queste catene sono separate in base ai loro diversi punti di ebollizione. I composti con bassi punti di ebollizione si trovano nella parte superiore, mentre altri si trovano ai livelli più bassi. Durante questo processo, il propano e la benzina vengono prima distillati, quindi diesel, oli combustibili e lubrificanti vengono separati a livelli inferiori.
Carburante diesel
Il diesel è il risultato del peso medio della distillazione più pesante della benzina e simile all'olio. Non evapora rapidamente o come volatile come la benzina, e ha bisogno di meno raffinazione, il che rende generalmente più economico della benzina. Il diesel viene utilizzato nei generatori di energia, nonché negli autobus, camion, treni e imbarcazioni.
Olio combustibile
L'olio combustibile è un termine generico per una varietà di formule di carburante e può essere miscelato con oli più pesanti simili all'olio motore, che è in grado di fornire più calore e meno combustione. Sebbene l'olio combustibile n. 2 sia normalmente utilizzato per il riscaldamento domestico, altri sostituti sono il diesel n. 2, il diesel n. 1, il cherosene, il cherosene per aviazione, l'olio combustibile n. 4 e n.
Differenze energetiche
L'olio combustibile utilizzato nel riscaldamento domestico è un po 'più pesante del gasolio, anche se presentano proprietà simili nella produzione di calore. Un motore diesel produce circa 139.000 BTU (British Thermal Unit) di energia per gallone, lo stesso dell'olio combustibile. Gli oli combustibili # 4 e # 6 producono più BTU.
considerazioni
In inverno, il gasolio n. 2 può essere miscelato con gasolio n. 1 o cherosene per ritardare la gelificazione e problemi che possono verificarsi durante la stagione fredda. Miscele simili si verificano nell'olio combustibile nelle regioni più fredde. Sebbene questo olio venga usato raramente come sostituto del diesel, a causa della mancanza di proprietà lubrificanti, il diesel "Arctic Grade" viene talvolta utilizzato durante l'inverno.